2013年12月23日，戴金勝發了最后一條微博，“10年半，和搜狐說再見，未來我來了。”這個搜狐老司機就以這樣的方式和自己過去十幾年的媒體從業生涯告了別。從此，他不跑新聞，卻轉而跑去賣起了小龍蝦。在1000億的小龍蝦市場中，他的這一賣不僅沒虧本，還熬過了2015年的資本寒冬，在O2O倒閉潮里拿到3000萬A輪融資，被賦予“未來小龍蝦品牌NO.1”的使命。而這一切的開始，他歸結為四個字：機緣巧合。

“機緣巧合”下成長的他上了搜狐的車

“其實后來你發現，人生除了努力之外，更讓人感慨的還是機會。即使你再努力沒有機會，也沒戲。”戴金勝在講述自己成長經歷時，一直在強調四個字——“機緣巧合”。

出生于江蘇鹽城鄉下的戴金勝，從小就是“學霸”，但是父親對他卻沒有過多的期許，只要他老老實實讀書就好，所以既不讓戴金勝上競賽班，也不讓他當學生干部。然而這個“老老實實讀書”的學霸，卻因為“機會”的一再降臨，求學生涯一路乘風破浪、順風順水。由于兩次數學競賽的名額分派，戴金勝一路從鄉下考到了城里。“那時候有全國性比賽，每個鄉都要出名額，當時校長讓我們班主任的女兒去，但班主任覺得我的成績比她好，就為我多要了一個名額，然后我就去考了，結果考了個第一名，就去城里讀書了。”

后來，戴金勝順利考入清華水利專業，但兩年后卻轉去讀新聞，成為清華新聞學院的第一屆學生。而為什么轉去讀新聞?也都是因為機緣巧合。“剛好那個時候快期末考試，我們宿舍一個以前熄燈前不回來、天天學習的哥們兒，突然回來了。他說，‘新聞學院招學生，我回來填張表。你不報一下嗎?我覺得你挺合適的。’然后我就報了，就被錄取了，學校根本沒爭取我的意見就把我的學籍轉了，從此我就走上了媒體的路線。而那個室友卻沒考上。”

畢業后，戴金勝進入了搜狐，一呆就是十年半，在這里他取得了很多成就，23歲就成為新聞中心的負責人，后來又歷任北京奧運報道、體育中心、新媒體中心和產業中心的負責人。用他的“機緣論”來說，就是剛好那時沒有人做，而他剛好又在那里，所以機會自己找上門來，才取得了之后的成就。

十年半對一個人的一生來說并不算短，甚至可能有點長，于是戴金勝開始反思自己在搜狐這段經歷的開心與不開心，還有很多人建議他自己做點東西，所以后來他選擇離職，開始醞釀一些事情……

新聞老司機走‘消費升級’路 “大蝦”來了

“在搜狐這十年，除了資源的建立和經驗的積累之外，最主要是讓我初步掌握了看清行業方向的能力。”故此一離職，戴金勝沒有走跳槽當高管拿高薪的路，而直接選擇了創業。

對于創業做點什么，戴金勝是經過深思熟慮的，“我比較理性，肯定不會去做挑戰行業的事情。當時有兩個比較火的行業，一個是P2P，另一個是O2O。起初我有考慮過做P2P，甚至也和一些業內人士談過，但后來卻沒有做。原因特別簡單，第一，P2P不適合初次創業者，因為它的規范、風險都相對比較大，初次創業者肯定會遇到很多困難;第二，P2P最終不是一個互聯網項目，而是一個金融項目，所以我們不是很想做這個事情。最后轉去做O2O了。”

O2O目前的現狀是市場方向不清、資本圈棄愛、倒閉潮井噴，而對此，戴金勝呵呵笑之：“現在已經沒有了O2O，只有消費升級。”——消費升級是在O2O之后的又一概念升級，它是我國的第四次消費結構升級，是基于移動互聯、高科技手段下消費者的消費體驗、方式、習慣的變化，而成立的創新模式。

在分析數據和市場時，戴金勝最終選擇做小龍蝦：“它是一個大眾消費品;它的用戶面比較廣;消費頻次比較高，尤其是死忠粉比較多”。在考察北京的小龍蝦市場，他還發現：第一，市場存量很大，在以前想吃小龍蝦不是想吃就能吃的，比如你想吃五次六次可能才會找到人約好去吃一次;第二，開發程度很低，根據北京的人口規模、收入規模以及消費層次來考量，小龍蝦的增量市場很大。

就這樣，戴金勝這個“大俠”，帶著他的“大蝦”，投身到了消費升級的浪潮中。

三駕馬車的組建證明了一件事

公司開干后，戴金勝最先干了三件事情。

第一件事情，引進技術團隊。這樣做的原因有二：首先，這是一個互聯網項目，所以需要把用戶所有的數據和行為路徑放在線上。“大蝦來了”包括用戶進入、用戶下單和最終配送等運營的方式，都需要在線上完成。其次，互聯網項目同時又一定是大數量級、大用戶量級的，這就必須要有系統支持，以技術為支撐。所以，這一步是他必須要首做的。

第二件事情，引進物流團隊。在調查小龍蝦外賣市場痛點時戴金勝發現，除了價格和口味以外，還有一個關鍵點“送得快”。所以他決定做商圈物流，要做整個商圈物流模式的開發、研究和論證。目前大蝦來了已經擁有二十多個配送站，二百多個配送員。

當筆者問為什么要建立自己的IT物流平臺而不與其他平臺合作時，戴金勝一臉認真的說：“物流人員的角色很重要，他是一個中介，除了把產品送給客戶之外，還可以將用戶的反饋傳達回來，同時也能將公司的品牌和服務傳遞給用戶。比如說我去年要求我的物流人員，送完蝦后鞠一個躬，用戶就很感動，因為現在在外賣以及物流當中沒有任何一家是做這件事情的。”

第三件事情，引進餐飲團隊。大蝦來了的CCO(首席餐飲官)郝軍是一個具有二十多年餐飲經驗的大師，曾是九頭鳥、青年餐廳和金百萬等知名連鎖餐飲品牌的集團負責人，還擔任過北京奧運會的中餐總廚——消費升級的關鍵之處還是產品，所以首席餐飲官這個一定要選好，因為只有如此，才能將小龍蝦的整個制作過程精準到秒，保證蝦的口味鮮美，做到“龍蝦肉會把你的牙向上頂”的感覺。

正是這三件事情構建起大蝦來了的三駕馬車，而在它們的拉動下，大蝦來了開始飛速的奔跑。

當公司創建后，則要考慮如何快速向用戶傳達產品與品牌。戴金勝告訴我們，大蝦來了有兩種方式：第一種，針對初期種子用戶，采用的是地推和定向邀請的方式。第二種，通過線上推廣來達到訂單的爆發性增長。“對于這兩種推廣方式，起初最開始我們的目標是一年完成一兩萬的用戶和一千單就算成功。但最后第一年結束，我們發現，226天時間，竟然完成了五十萬用戶、銷售1100萬只小龍蝦的量。”

從第一年的數據和自身的模式開發中證明了一件事，小龍蝦市場比他之前預期的空間還要大、還要火熱。

目前大蝦來了自平臺(APP和微信)的單量占到整體單量的80%以上，其中10%到20%來自APP，60%到70%甚至80%來自微信。而由于PC端網站還沒有建設完畢，所以PC端的訂單是缺失的。其次，大蝦來了的營業時間是下午四點到次日凌晨一點，所以下午四點鐘之前的訂單是浪費的。最后，大蝦來了有自己的配送站，有限制的商圈覆蓋范圍，因此商圈外區域訂單也是浪費的。可見，光移動端就有很多空間有待填滿。

贏得市場的秘訣 就要成制定行業規則的公司

小龍蝦市場一直都在，也很火爆，但如何在激烈的市場中站穩腳跟是一個不得不考慮的問題，尤其在與同行的競爭中如何突顯優勢顯得尤為重要。

現在大蝦來了的布局是“重資本和高壁壘”，“我就是把壁壘筑起來，我們的物流壁壘、餐飲生產壁壘、用戶數量和用戶數據的壁壘，這些都是別人得不到的，沒有第二家在這條賽道上。”戴金勝在做的是一個制定行業規則的事情，而不只是開個飯店賣龍蝦那么簡單。

因此他也給大蝦來了制訂了下一步的目標，一：線下店、直營餐廳的開業。在整個規劃里面戴金勝想把這做為一種商業模式，這種模式是通過對供應鏈的解決，通過對用戶的溝通，能夠在北京所有的地方都開展起來的模式。(此外，門店開業還可以實現線上線下引流，互動營銷，以及以眾籌方式邀請大咖明星參與來增加影響力等)。二：工廠投產。大蝦來了正在逐步實現中餐的標準化和去廚師化，這樣做的目的一方面是為了統一口味，另一方面也可以使成本更加精準。

除此外，戴金勝今后還會進行一些場景和用戶的跨界合作，如與美甲和家政，以及尋找一些城市合伙人，進行品牌和用戶的推廣。

在這個全民皆辣的時代，大蝦來了正在一步步完成它“未來小龍蝦品牌NO.1”的使命。

奇葩的“不能天天去公司”方法論

在創業之前，機緣巧合下成長的老司機戴金勝能經常周末飛出去找朋友喝個酒，不算出差一年能飛五六十趟外出度假休息，但創業之后的他開啟了“苦拼”的掛，完全沒有休息時間。“現在基本沒有了業余愛好，朋友也不找你，因為你老爽約。”“回家一天也不說話，發一天呆，一直在想自己的一攤事兒，父母都比較擔心我的身體健康。”

對于創業公司的工作方法論，戴金勝的方法則是要求自己不能天天去公司，“如果我天天去公司，說明我一定沒有在處理最重要的事情。一，我來公司說明我面對的就是這些人，而互聯網企業，從業務上來講面對的不可能只是辦公室里的這些人。二，特別是藍領，他們是需要精神支柱的，他們需要看到老板是誰。三，我在辦公室，一分鐘都不得閑，沒有時間思考，連吃個飯都得進來三波人。我覺得這個非常非常不正常，就是你抬不起頭來。當一個CEO每天低著頭的時候，這家公司肯定不好，所以我強迫要求自己不能天天來公司。”

關于戴金勝剛創業時，“由于總想著公司的事情，開車總刮蹭，于是就放棄開車”的故事，大家應該有所耳聞。如今他表示又能開車了，“因為很多事情都捋順了，未來的夢能不能圓滿先不想，剩下的就是接著做下去。”